说起航空发动机都是泪。运十上天的时候，发动机已经仿制成功了，结果项目下马（前几年爆出新闻说当时决策的有几个关键领导当了CIA的间谍），整个研发团队解散，然后赶上下岗，饭都没得吃。
二十多年后重新上马大飞机项目，找原来的老工程师、技工、还有资料，结果发现技术主力大部分去世了，或者长期改行打工退化了，而当年的技术资料工艺文件由于单位解散无人管理（当时全是纸件文档，少量电子文档也是磁盘磁带存储，早就坏掉了），全都丢失了。
由于考虑可靠性以及商飞的客户认可度，C919还是用的进口发动机，也没有自研的打算。
假如当年运十没有下马，经过三十年的技术积累，估计中国的发动机技术早就搞定了。
造化弄人啊，总设计师的战略高度还是比主席略逊一筹啊……
别的不知道，“C919还是用的进口发动机，也没有自研的打算”这句是错的，民用的CJ2000，军用的WS20都是为大飞机准备的
个字本身就矮，当然看不远咯
运十的一堆坑都被人扒了多少次了，还在这儿忽悠，也不害臊~
跟龙芯一样 龙芯要是下马了胡伟武还能装B，现在给你投资20年了还是少众市场装B
纯粹瞎扯，运十那个时代，怎么可能仿制成功发动机？至今为止，我们参考80年代CFM56仿制的WS20还没有上飞机验证，即使验证成功，规模商用也要好几年。不要去传递一些莫名其妙的小道消息，多琢磨下。