本来一直坚定特斯拉的，但最近又被安利上byd了，看了好多车评人和车主的视频解析，有的说byd好有的说tsl好，很纠结啊，就销量来看的话3和y都碾压汉。
感觉大概是byd舒适家用一些？tsl运动一些？但是tsl要上运动就得上34w那款，再加个自动驾驶套装直接40w落地了，40多都能上5系a6了，感觉买个model3有点贵，byd高性能也不过30w，价格差距略大。很纠结。
牌照问题无法考虑油车。
除非二辆或者没油牌或者真的特喜欢，不然别买电
无法考虑油车
@内部转岗分享 哈哈suv就算了，开了5-6年suv了，实在不想开
@内部转岗分享 确实感觉汉不错，颜值也可以空间也大些，价格也合适些，就是慢一点但差距不大。但双方被喷的地方也不少，有空还是去试试车先
@上研国服伽罗 电车就买续航能力差的。 不然换个电池几十万，亏死了
@上研国服伽罗 LZ不想开SUV是为啥？
只试驾过tsl，byd能约上吗，能约上回头也去试试
@上研国服伽罗 可以约上，今年有新款 不急可以等等~急得话现款也不错~
@在天愿做小松鼠 好的好的！不急，落户还得俩月呢
@上研国服伽罗 要是有油牌，妥妥买22新款汉dm-i awd，超级香 200纯电 油耗低 百米加速3.7 产品力max
@在天愿做小松鼠 dmi是绿牌吧
但是tsl要上运动就得上34w那款，再加个自动驾驶套装直接40w落地了
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上性能版就完了。不要买FSD（+6W），也不要买EAP（+3W），这两货中EAP提高的有限，FSD还是半成品，
免费的基础AP已经秒杀绝大部分号称L2+的车的感知了。再说硬件都具备，这两货可以后期再开通
3w这个能比基础提升哪些功能呀？那种智能闪避是含在哪个包里的功能？
@上研国服伽罗 智能避障AP就有
@怎么飞也飞不高 牛啊那，那感觉确实也不用加！
性能版本 保险现在贵了很多= =
@上研国服伽罗 EAP多了：
高速快速路按导航进出匝道（基本没法用）
自动变道超车（很有用）
自动泊车（适用场景有限）
车从车位自己开出来（挺稳但还是不敢用，装逼效果max）
人下车后倒进狭窄车位（实用）
个人建议先不买，过年过节经常赠送试用，体验后再看自己需不需要
BYD汉，不用高配版，22.98的就很好。运动性，也很不错，对于不是专业的车手，足够了。我一般不用sport模式！
单从驾驶感觉来说，汉的性价比远超TSL！
性价比的话是的，但是我就是想快，不然我就买个名爵得了呀
第一次听说汉的驾驶感受好过特斯拉的，也是无语，比亚迪的车驾驶质感是最薄弱的一环，特别是底盘
拉倒吧，汉是前麦弗逊后三连杆的悬架，抬头点头太明显了，我试驾的时候差点晕车了，还说驾驶感觉好？当然，TSL我没试驾过，我不喜欢不可调节的单踏板模式。
比亚迪汉试驾过，质感真不行，主要是底盘，特斯拉Y还不错，开起来感觉挺好的
@上研国服伽罗 想快是啥意思啊，楼主啥用车场景啊，北上广深能快的起来？
骨头硬就买BYD，骨头软就买毛豆三！
啥意思
@上研国服伽罗 他魔怔了
饿死不领美国救济粮的意思
@上研国服伽罗
@上研国服伽罗 多看看心声上对比比亚迪和特斯拉的贴就知道了，这种言论虽迟但到
一开始看标题我还以为又是个找到流量密码的人发帖引战，没想到是你确实想问
@咸鱼最爱吃盐 确实各有特点，主要是byd高新能也挺快的，开起来应该也挺有趣的吧，如果它只能4-5秒以上啥的我就真的不考虑了
建议查下最新备案的 汉DMI AWD 等22款上市吧，这个是真香，百公里加速3.7秒，馈电油耗4个左右
DMI没了解过，是油电混合吗？能上绿牌吗？
@上研国服伽罗 必须是绿牌，估计提车周期长，很多人瞄着这款。能市区纯电，能长途不焦虑。
@歪歪专用 那很牛啊，去看汉ev的时候顺便了解下
@上研国服伽罗 要等，还未上市。
@上研国服伽罗 不急建议等等，真的好开，而且动力高，省油省电。
B站有个up 王垠 在做tsl和汉的双车耐久试验，可以看看，买车还是要省心
客观来讲吧，做类似测试的人有很多，我也看了不少，确实有一定参考意义，但终归只测试一两辆有问题不具有代表性，毕竟tsl汉的销量摆在那，也不是说它们没有问题吧，但那些销量差的问题更多呀
而且up主们也知道爆好的车的问题才有流量，如果他们去爆92年的夏利有问题估计也没人关注吧
@上研国服伽罗 如果是个例都出问题，你又怎么保证那么大销量没问题。王垠的测试是我看过最客观的，跑5万公里，全程视频跟踪。基本不谈主观感受，看的都是车的客观参数和问题。看他的视频比38那种纯主观的好得多
@环队 如果大规模出问题已经大规模召回或者厂家倒闭了吧。而且哪个牌子的车个例从不出问题的，任何牌子都有一堆个例问题吧。宝马无端气囊爆出，奔驰出门漏油等等
其实我看了这么多测评视频，我个人倒觉得那些小评论，小使用者的主观感受更靠谱一点。这种大up花了这么多心思和金钱和时间的测评，你说中间没有目的性厂商的赞助的话，emmmm，可能性不太大吧，毕竟谁都不是福利机构。仅代表个人观点
@上研国服伽罗 在互联网上能像你这么保持理性的人多一些就不会有那么多妖魔鬼怪了，现在就是掌握流量的人掌握话语权
我关注了很多车评up，王垠的评测最客观，没有之一，也最详细，他们每年只做一次双车耐久测试，是非常靠谱的。他们是我关注的唯一会拆车的。之前他们还拆了id6，感觉用料很扎实，也可以去看看
tsl吸引我的点在于，车快（很重要），而且确实销量啊市场啊远比byd大，感觉技术上可能更可靠一点？
byd空间更大一点，可能使用更舒适一点，也便宜不少，看测评感觉技术上也还算可靠？颜值上个人稍稍偏向byd。
小鹏不快，不考虑了嘻嘻。而且剪刀门，也太土了吧我惊了
房已经有了，目前房市emmm也不考虑再买。
那还纠结啥，你需求排序罗列都已经清楚了，直接tsl performence
@上研国服伽罗
@醇香的苦咖啡 没有啊，就算不买自动驾驶，也差个6w呢，6w就加了0.几秒速度，还放弃了空间和舒适
还是要纠结的
你预算上下跨度这么大，试驾一下这个看看
本来对这个牌子感觉还不错，可是为啥要说想不通别人买油车，这种带有嘲讽的言语听着真不舒服呢。
@私欲乱人心 哈哈哈我也是，而且觉得他们的租电池太贵了，没必要，本来电车的使用费低也是个优势，他们硬是把这个优势搞没了
@私欲乱人心 是不是楼歪了？不是说我吧？ 我应该还是讲文明懂礼貌的吧：）
@上研国服伽罗 其实ET5 性价比更好，就是交货太晚要9月，而且这种三叉戟的车顶，估计处女座会想杀人。电池可以不租直接买的，最大的好处是可以享受电池包不断升级成更大的红利，换个电而已，不用换车。
这个贵！堆料多，但智能化比不上特斯拉！但能进蔚来朋友圈，结识新朋友！
哪里有链接？
就是看AV车彼得，开了四万之后特斯拉电机坏了
好不好重要吗，能不能保命难道不更重要吗？刹车刹不住出了任何事故都是车主的锅，这也敢买？
@知行合一致良知 你这评论也太不客观了，TSL综合来看技术优势依然是存在的，有问题客观对待。再说你是买了TSL，还是TSL这么对待你了呢？
@我呆不了咦个月 好像是特殊路况模拟的10w公里，你可以当10w公里坏了